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“千里眼”空警-2000两秒通过天安门基准点,如何米秒不差?

10月1日国庆阅兵期间,来自空中梯队的160多架各类飞机相继在天安门广场上空“上演”,以独特的方式庆祝他们的祖国生日。队长小组由1名空中警察-2000和8名J -10组成。与过去不同,这次队长没有使用楔形队形,而是使用空军元帅-2000率领的箭形队形。

由于其强大的预警和指挥能力,空军-2000被称为“天空中的军事帐户”,也称为“空军司令部”。

根据中央电视台的现场图像,阅兵的空中梯队由空军元帅-2000率领,由八架歼-10战斗机组成的九飞机编队的领导人飞越了天安门广场。

根据已读空军元帅-2000指挥官傅俊的说法,楔形编队在过去经常用于阅兵。这种结构的优点是两侧的平面可以使用中间预警平面作为参考。同时,预警飞机可以更容易地与左右飞机保持一致。相对而言,70年的国庆节是以箭形为标志的。2000年后空军的8J-10只能用梯形尾翼来标记,这无疑增加了整体飞行难度。

为什么队长今年应该采取箭形的形式?空军元帅-2000飞行员朱杰在接受采访时说,一方面,这是为了显示军队改造和建设的有效性;另一方面,所采用的编队形式也与我军的实力有关。例如,楔形编队看起来更软,而箭头形编队在新时代显示出更多的军事实力。

值得一提的是,在这次阅兵中,领队首次采用负高度差法,每组飞机按不同高度排列。

可以理解,这种布置的原因是为了增强视图的视觉效果。身高的差异也是由军事专家计算的。

空军-2000是一架战斗机。在战斗环境中,它的角色是“总部”。事实上,除了“大头”外观之外,空军-2000飞机背面的“大圆盘”天线罩也是预警飞机不同于其他飞机外观的地方。长期以来,空军2000一直被誉为“空中千里眼,空中军事帐户”,也称为“空军司令部”。

“预警机在战斗环境中的重要性相当于将地面指挥所移到天空。因此,它有一个优雅的名字叫做“空军司令部”。“空军-2000飞行员朱杰说,空军的预警指挥和控制系统全年执行许多任务,包括在东海防空识别区的空中巡逻任务和远洋任务。

据悉,预警机分为两部分:前舱驾驶区和后舱作战区。飞行员在前舱控制飞机的运行,并对安全负责。后舱作为作战任务舱,负责作战任务。

“长空千里眼”是指空军-2000使用相控阵雷达,可以进行360度全方位探测,可以同时引导数十架战斗机攻击。“空中军事账户”是指管理整个空中战场的预警飞机。

傅俊指挥官说,一般来说,在实战中,指挥官需要从预警飞机上“指挥”指挥。在阅兵现场,首长是指挥整个梯队的空中指挥员,他既是领导者又是指挥员,肩负着双重任务。

据了解,阅兵过程中,空中梯队花了大约8分29秒通过天安门广场。其中,组长通过天安门基准点的时间只有2秒。

由1名空中警察2000预警机和8架J -10a组成的小队长约200米。时间很短,形成是新的。在这样困难的挑战下,领队和飞机梯队如何才能实践“分秒必争”?国庆阅兵前夕,记者参观了华北空军的一个站,展示了队长的训练过程。

空军2000指挥官傅俊,之前已经有过两次阅兵。今年是他第三次驾驶空军-2000接受习近平主席和全国的检查。

33岁的傅俊是一个空军单位的地面指挥官。当他们听说要组建一支预警指挥和控制部队时,他们毫不犹豫地报名了。这个新单位的官兵也来自全国各地。

根据任务目标,傅俊驾驶的空军元帅-2000和随后的8j-10必须严格按照规定的时间飞行。然而,经过精确计算,他们只有2秒钟的时间飞越天安门广场。实现如此精确的时间和“米和秒没有区别”的秘诀是什么?

傅俊坦言,在最初的练习中,阵型有很大的偏差。在地面上,似乎有十米多的距离,但如果杆子在空中轻轻移动,可能会超过十米或二十米。克服偏差的唯一方法是不断“练习”和“计算”。除了在空中反复飞行,你还必须在地面上做很多练习。

军队里有句谚语“在地面上努力练习,在空中飞得好”。傅俊表示,平时阅读部队会在地面设立一个特殊的演习场,每个人有空都会在场上反复做模拟演习。

此外,“算计”的功夫尤为重要。风向、风速和天气状况每天都不同。如果飞机想精确地飞出,它需要适应不同的天气。

在这个过程中,不仅需要根据气象站的天气预报、风向和风速每天计算地面顺风,还需要计算地面速度和将要飞行的航向。基于这些数据,只有通过在空中反复练习,我们才能逐渐达到米每秒的标准。

除了他们自己的反复练习,另一个训练重点是与歼-10的联合训练。事实上,联合演习也是训练过程中最困难的部分。

每次训练前,预警机首先起飞,接下来是八一飞行表演队的几架飞机,它们一次又一次地飞行。“在这个过程中,确保八个平面的形成与警告相匹配。每个人都会一起练习,一次又一次地跑进来,直到达到训练的期望。”傅俊说道。

“空气元帅-2000节流阀稍微移动,飞机移动得更快或更慢,然后它必须被调整,这将导致水波的叠加效应。从理想状态来看,我们应该保持不动,但由于风和湍流,我们做不到。”王浩说,因此,在整个飞行过程中,飞行员必须数秒,集中精力完成整个飞行。他的眼睛一刻也不能离开仪表板。因为在飞行过程中,飞机会遇到湍流,模型越大,气流的影响越大。与此同时,低空环境中湍流更加严重,这就要求极高的飞行技术。

“虽然现在它是自动驾驶,但我们仍然需要手动控制它,以保持仪表的第二位正确。”傅俊说道。

与朱日和战场上最后一次阅兵的味道相比,今年的国庆阅兵式凸显了士兵的荣誉。傅俊希望在最完美的情况下向全国人民介绍这位队长。现在他已经实现了他的愿望。

读完之后,傅俊将立即回到他的预警指挥和控制系统(AWACS)单位,在他能够享受国庆的节日气氛之前,承担战备任务。

《南方都市报》记者潘善举和来自北京的唐·姬发


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